Предполагаемые результаты теста M1 Max показывают, что графический процессор чипа как минимум в три раза быстрее, чем M1 первого поколения, включенный в 13-дюймовый MacBook Pro 2020 года.
Geekbench опубликовал информацию о том, что M1 Max с 64 ГБ унифицированной памяти дал оценку Metal 68870. Этот результат сравнивается со средней оценкой примерно 21800 для 13-дюймового MacBook Pro с чипом M1.
По данным Geekbench, M1 Max также побил результаты Metal, зарегистрированные для AMD Radeon Pro 5600M, самого производительного графического процессора, предлагаемого с прошлогодним 16-дюймовым MacBook Pro, опережая бывшего носителя факела MacBook на 62%.
Неясно, какая конфигурация M1 Max представлена в посте Geekbench Compute, но Apple во время своего мероприятия "Unleashed" рекламировала максимальную производительность наравне с дискретным графическим процессором в ноутбуках высокого класса. Apple предлагает M1 Max в 24- и 32-ядерных конфигурациях графического процессора, каждая из которых может сопровождаться до 64 ГБ унифицированной оперативной памяти.
Как отметил разработчик Стив Тротон-Смит, опубликованная оценка не дотягивает до более чем 90000 баллов, достигнутых версией ведущего в своем классе RTX 3080 от Nvidia для ноутбуков, что позволяет предположить, что они принадлежат M1 Max с 24-ядерным графическим процессором.
Нынешняя оценка Metal появилась через два дня после того, как первая оценка одно- и многоядерных процессоров попала в браузер Geekbench, который продемонстрировал увеличение производительности на 50% по сравнению с 8-ядерным M1. Последующие тесты были опубликованы и подтверждают первоначальные результаты.
M1 Max присоединяется к M1 Pro в качестве новой кремниевой конструкции Apple профессионального уровня. M1 Pro оснащен 8- или 10-ядерным процессором и 14- или 16-ядерным графическим процессором, в то время как M1 Max поставляется с 10-ядерным процессором и 24- или 32-ядерным графическим процессором. Большинство конфигураций доступно как для 14-, так и для 16-дюймовых моделей MacBook Pro.
Иван Ковалев
VIA