Среди ужасающих деталей оторванной панели фюзеляжа, вызвавшей внезапную декомпрессию рейса 1282 авиакомпании Alaska Airlines, одно открытие, казалось, бросало вызов законам физики: один из мобильных телефонов, высосанный из самолета Boeing 737 Max остался в рабочем состоянии после падения с высоты 16 000 футов.
Согласно сообщению на X пользователя, назвавшегося Шонатаном Бейтсом, iPhone нового поколения приземлился на обочине дороги в Портленде, штат Орегон неповрежденным, в рабочем состоянии и даже с несколькими часами автономной работы в запасе. На фото Бейтса показан экран с электронным письмом от Alaska Airlines о получении багажа на рейс.
«Телефон находился в режиме полета», — сказал Бейтс в видео TikTok. «Он все еще был довольно чистым, без царапин, лежал под кустом и на нем не было блокировки экрана», — сказал он.
Национальный совет по безопасности на транспорте подтвердил на брифинге в воскресенье, что один телефон был найден на обочине дороги, а другой - во дворе. Люди сдали оба устройства, сообщила журналистам председатель NTSB Дженнифер Хоменди.
«Мы просмотрим их, а затем вернем пассажирам», — сказала Хоменди.
С Бейтсом не удалось связаться для получения комментариев. Ранее канал ABC News сообщил, что NTSB подтвердил версию Бейтса.
Apple заявляет на своем веб-сайте, что iPhone или его аккумулятор могли быть повреждены при падении. Это косвенно может подтвердить часть фото из сообщения Бейтса, где виден шнур зарядного устройства. Несмотря на то, что экран остался цел, а конец шнура все еще был подключен к телефону, остальная часть кабеля оторвана.
Рейс 1282 был вынужден повернуть назад через несколько минут после взлета, когда панель оторвалась от фюзеляжа. Ни один из 171 пассажира на борту самолета Max 9 серьезно не пострадал. Он благополучно приземлился в Портленде примерно через 20 минут после взлета, достигнув высоты более 16 000 футов (4900 метров), прежде чем развернуться.
Федеральное управление гражданской авиации США временно приземлило более 170 самолетов Max 9 для проведения проверок безопасности перед их возвращением в эксплуатацию.
Иван Ковалев
VIA