Немецкая железнодорожная фирма разместила вакансию администратора Windows 3.11. Помимо навыков работы с Windows for Workgroups на операционной системе 30-летней давности, рекрутер будет с большей любовью относиться к кандидату за наличие опыта работы с MS-DOS. Администратор якобы будет контролировать системы с процессорами 166 МГц и колоссальными 8 МБ оперативной памяти. Может показаться немного тревожным, что современные железные дороги все еще работают на таких древних системах, но критически важные системы часто придерживаются философии «если не сломалось, не чини».
В вакансии на Twitter/X поясняется, что компания-наниматель отвечает за «железнодорожные табло почти для всей Германии». Очевидно, что эти системы в некоторой степени полагаются на старые приложения MS-DOS и Windows 3.11.
В списке вакансий, который был актуален еще вчера и недавно был удален, упоминается, что назначенный человек будет поддерживать и обновлять старые системы, которые по-прежнему имеют решающее значение для железнодорожных операций. Более подробно мы узнаем, что это программное обеспечение отвечает за «систему отображения в кабине машиниста высокоскоростных и региональных поездов, [которая] показывает машинисту наиболее важные технические данные в режиме реального времени».
Видеть, что такие старые устаревшие операционные системы полагаются на доставку важных данных в реальном времени, несколько тревожно, но нередко можно обнаружить старые критически важные системы, работающие на старом программном обеспечении. Кроме того, такой дисплей может отображать только данные для информации, а не для критических систем безопасности.
Windows 3.1X была известна как первая версия операционной системы Microsoft на основе графического пользовательского интерфейса со встроенной сетью и представила сетевой стек с защищенным режимом 386. Microsoft выпустила эту сетевую ОС еще в 1992 году и прекратила ее поддержку 31 декабря 2001 года. Неужели немецкая железнодорожная компания пропустила этот меморандум?
Согласно некоторым разговорам на форуме Hacker News, вышеупомянутая устаревшая система в настоящее время используется в немецких поездах ICE 1 и ICE 2. Если это правда, то программное обеспечение, основанное на MS-DOS и Win 3.11, может служить еще до 2030 года или позже. Еще одним интересным фактом стало утверждение о том, что одна из железнодорожных систем, работающая под управлением Win 3.11, имеет BIOS 1996 года выпуска и оснащена процессором с частотой 166 МГц и 8 МБ оперативной памяти.
Иван Ковалев
VIAWindows 10 уже довольно давно доступна для загрузки и установки, но многие до сих пор относятся к ней с некоторой
Эффективное управление сетевым оборудованием является ключевым фактором для успешной работы интернет-провайдеров. В
На рынке появилось совершенно потрясающее устройство, которое может проецировать полноценный сенсорный интерфейс
