Немецкая железнодорожная фирма разместила вакансию администратора Windows 3.11. Помимо навыков работы с Windows for Workgroups на операционной системе 30-летней давности, рекрутер будет с большей любовью относиться к кандидату за наличие опыта работы с MS-DOS. Администратор якобы будет контролировать системы с процессорами 166 МГц и колоссальными 8 МБ оперативной памяти. Может показаться немного тревожным, что современные железные дороги все еще работают на таких древних системах, но критически важные системы часто придерживаются философии «если не сломалось, не чини».
В вакансии на Twitter/X поясняется, что компания-наниматель отвечает за «железнодорожные табло почти для всей Германии». Очевидно, что эти системы в некоторой степени полагаются на старые приложения MS-DOS и Windows 3.11.
В списке вакансий, который был актуален еще вчера и недавно был удален, упоминается, что назначенный человек будет поддерживать и обновлять старые системы, которые по-прежнему имеют решающее значение для железнодорожных операций. Более подробно мы узнаем, что это программное обеспечение отвечает за «систему отображения в кабине машиниста высокоскоростных и региональных поездов, [которая] показывает машинисту наиболее важные технические данные в режиме реального времени».
Видеть, что такие старые устаревшие операционные системы полагаются на доставку важных данных в реальном времени, несколько тревожно, но нередко можно обнаружить старые критически важные системы, работающие на старом программном обеспечении. Кроме того, такой дисплей может отображать только данные для информации, а не для критических систем безопасности.
Windows 3.1X была известна как первая версия операционной системы Microsoft на основе графического пользовательского интерфейса со встроенной сетью и представила сетевой стек с защищенным режимом 386. Microsoft выпустила эту сетевую ОС еще в 1992 году и прекратила ее поддержку 31 декабря 2001 года. Неужели немецкая железнодорожная компания пропустила этот меморандум?
Согласно некоторым разговорам на форуме Hacker News, вышеупомянутая устаревшая система в настоящее время используется в немецких поездах ICE 1 и ICE 2. Если это правда, то программное обеспечение, основанное на MS-DOS и Win 3.11, может служить еще до 2030 года или позже. Еще одним интересным фактом стало утверждение о том, что одна из железнодорожных систем, работающая под управлением Win 3.11, имеет BIOS 1996 года выпуска и оснащена процессором с частотой 166 МГц и 8 МБ оперативной памяти.
Иван Ковалев
VIAМогли бы вы поверить, что корпус системного блока может быть АБСОЛЮТНО бесшумным? Вряд ли… Ибо как же без вентилятора,
Всего за несколько лет компания AMD доказала, что она достойна звания лидера в производстве процессоров для ПК
Если вы, как и я,- поклонник Stories, который в прошлом не особенно обращал внимание на настройки конфиденциальности
